Заміна переднього сальника коленвала
1. Під колеса упори, ставимо на ручник.
2. Ріжковий ключ ставимо на гайку коленвала, а іншим кінцем упираємо в лівий бризговік, там де він з брусом сходиться.
3. Відвертаємося, а помошник запускає на секунду стартер.
4. Помошник тисне на гальмо, а механік ріжковим ключем різко рве гайку проти годинникової стрілки.
5. Скручуємо гайку руками.
6. Знімаємо кожух ременя ГРМ, ремені генератора і ГРМ.
7. Монтуванням упираємося в край шківа генератора, між монтуванням і двіглом прокладаємо дерев’яний брусок, і легко ударяючи рукою по краю монтування страгиваєм шків.
8. Аналогічні маніпуляції з другого боку шківа.
9. Шків стронут, зрушуємо його по валу до упору в бризговік.
Щоб зняти шків з валу не хапає всього 3 мм., тому:
10. Упираємося кінцем монтування в правий бризговік, між монтуванням і двіглом прокладаємо брусок, і, дію на монтування лівою рукою (обережно), зрушуємо двігло трохи вліво.
11. Правою рукою знімаємо шків.
12. Монтуванням також страгиваєм шків ГРМ і знімаємо його вже без проблем.
13. Протираємо все навколо сальника.
14. Починаючи з маленьких викруток, обережно розколупуємо зазор між валом і сальником так, щоб жало викрутки шириною 5 мм входило в нього на половину.
15. Вставляємо в зазор зазначену викрутку і легенький стукаємо молотком (рази два).
16. Між викруткою і кришкою маслонасоса підкладаємо напилок і викруткою як важелем вивертаємо частину корпусу сальника назовні.
17. Витягуємо сальник.
18. Новий сальник змащуємо моторним маслом, і, приставивши на місце, злегка притискуємо, стежачи щоб встав без перекосів.
19. Беремо відповідний по діаметру плашко утримувач, одягаємо на вал, зверху ставимо шків ГРМ і, закрурівая гайку на валу, запресовиваєм сальник на місце.
20. Знімаємо шків і плашкодержатель і контрольований запресовку.
21. Все збираємо і натягуємо ремені.
Данило muravey2@74.ru